2024. 12. 13.

Kollégáink és márkakereskedéseink idén is csatlakoztak a Baptista Szeretetszolgálat által szervezett, immár 21. alkalommal megrendezett Cipősdoboz Akcióhoz, Magyarország egyik legnagyobb karácsonyi jótékonysági programjához.

Kollégáink és márkakereskedéseink munkatársai idén is gondoskodtak arról, hogy a dobozok mesekönyvekkel, színezőkkel, játékokkal, sporteszközökkel, édességekkel, írószerekkel és egyéb iskolai kellékekkel teljenek meg, örömet szerezve a rászoruló gyerekeknek.

Vállalatunk munkatársai által összeállított ünnepi cipősdobozokat Bonnár-Csonka Zsuzsanna, kommunikációs vezető adta át december 13-án a Baptista Szeretetszolgálat esztergomi gyűjtőpontján. Az ajándékcsomagok innen indulnak útnak, hogy még karácsony előtt megérkezzenek a rászoruló családokhoz, és szebbé tegyék ünnepüket. Az adományozott cipősdobozok olyan gyerekekhez kerülnek, akik máskülönben nem részesülnének ünnepi meglepetésben.

Forrás: © Magyar Suzuki Zrt., 2024

 

    

    

    

Bővebben »

2024. december 13. 19:06

2024. 12. 12.

Vidéki környezetben, a kedvenc útvonalunkon, zenét hallgatva szeretünk a leginkább vezetni. Az autózás élménye miatt pedig akár hosszabb utat is bevállalunk. A Magyar Suzuki felmérésében résztvevő legtöbb válaszadónak a kényelmet és a szabadságérzés megélését jelenti az autózás.

Mitől lesz önfeledt és élvezetes az autózás? – erre volt kíváncsi a Magyar Suzuki legutóbbi felmérésében, amelyben sofőrök és utasok egyaránt elmondták a véleményüket. Úgy tűnik, a válaszadók elsősorban vidéki, nyugodt (32%), illetve városi környezetben (29%) szeretnek a legjobban vezetni, de sokan vallottak úgy is, hogy nincs különösebben favorit (22,9%). Kevésbé voltak népszerűek a kanyargós, hegyi utak (9,5%) és az autópályák a kérdőívet kitöltők körében (6,6%).

Hosszabb út az élmény kedvéért?

Persze nagy kérdés, ki lehet-e jelenteni, hogy az autósoknak alapvetően a mobilitást és szabadságérzés megélését adja az autózás? A megkérdezettek nagy része egyetértett ezzel, hiszen úgy gondolják, semmihez nem kell alkalmazkodniuk, szabadnak érezhetik magukat, kikapcsolódhatnak és kényelmesebb minden évszakban, ha saját autóval indulnak útnak. Ők azok, akiknek majdnem a hatvan százaléka olykor csak azért indul el, mert jólesik neki vezetni. Talán ennek ismeretében nem is meglepő, hogy a válaszadók több mint felénél (58,9%) előfordul, hogy csak a vezetés élménye miatt választ hosszabb útvonalat.

Sokaknak a vezetés egyet jelent a napi teendők gyors elintézésével, dugókkal, idegeskedéssel, de az autózás lehet stresszmentes és örömteli is. Nagy segítség ilyen esetekben, ha ismert útvonalakon közlekedünk. A felmérésben résztvevő sofőrök majdnem kétharmadának vannak kedvenc útvonalai, kisebb arányban vannak csak azok, akik spontán választanak vagy útvonaltervező mellett döntenek.

Kedvenc zenék kísérnek az utunkon

Talán nem meglepő, hogy a zenehallgatás a legnépszerűbb elfoglaltság a járműben, a megkérdezettek majdnem fele saját lejátszási listát hallgat ilyenkor, de a kutatásban résztvevők egyharmada a hangulata alapján választ zenét. Persze, hogy a muzsikán és a megfelelő útvonalon kívül mitől lesz élvezetes a vezetés, egyéntől is függ. A jó minőségű út, a megfelelő felszereltségű autó, az időjárás, a forgalmi helyzet és a társaság is befolyásolhatja az utazás körülményeit és a megélt érzéseket. Hasonlóan nyilatkoztak egyébként azok is, akik csak utasként élik át az autózás élményét. Nekik a kilátás és az út élvezete mellett a kikapcsolódás érzésének megélését adja ez a program.

Forrás: © Magyar Suzuki Zrt., 2024

 

    

    

    

 

 

Bővebben »

2024. december 12. 22:21

2024. 12. 09.

A Magyar Suzuki negyedik éve nem karácsonyi partnerajándékokra költ, hanem olyan helyi szervezeteket segít, amelyek támogatják az egészségügyet, vagy rászorulók, illetve hátrányos helyzetűek életkörülményeik javításáért fáradoznak. Az elmúlt évhez hasonlóan az idén is a suzukis közösség, a Magyar Suzuki munkatársai döntöttek arról, kikhez kerüljön az 5 millió forintos pénzügyi felajánlás.

Felelős vállalatként a Magyar Suzuki Zrt. fontosnak tartja a helyi közösségek és szervezetek támogatását. Ezért is döntött úgy a cég az elmúlt négy évben, hogy karácsonyi partnerajándékok helyett regionális szervezetek munkáját támogatja. Tavaly óta azonban az esztergomi gyártóvállalat munkatársai dönthetnek arról, kik kapják a felajánlást.

A dolgozók ősszel jelölhettek olyan helyi, vagyis esztergomi, illetve Esztergom környéki szervezeteket, amelyek megyei egyészségüggyel, hátrányos helyzetűekkel, gyermekek fejlesztésével/oktatásával, kultúrával kapcsolatos tevékenységet vagy szociális ellátást végeznek. Az ajánlások alapján a Szponzorációs Bizottság által összeállított listán szereplő szervezetekre november közepéig lehetett szavazni. A két legtöbb szavazatot a HÍD Szociális, Család- és Gyermekjóléti Központ, illetve az Esztergomi Mentőállomás kapta. A HÍD a 2,5 milliós támogatst programok szervezésére, míg a mentőszolgálat az Országos Mentőszolgálat Alapítványon keresztül, szintén 2,5 millió forintot, mentéstechnikai eszközökre fordít.

A jelképes karácsonyi képeslapot a Magyar Suzuki részéről Atsumi Masato vezérigazgató, Krisztián Róbert vezérigazgató-helyettes és Bonnár-Csonka Zsuzsanna vállalati kommunikációs vezető adta át a szervezetek képviselőinek.

Forrás: © Magyar Suzuki Zrt., 2024

 

    

    

Bővebben »

2024. december 09. 21:13

2024. 12. 06.

Az Országos Vállalkozók Napján, december 6-án Budapesten, a Művészetek Palotájában újabb rangos díjat adományoztak a Magyar Suzukinak.

A Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetsége (VOSZ) idén 24. alkalommal adta át az „Országos Év Vállalkozója” díjat, amelyet ezúttal esztergomi gyártóvállalatunk érdemelt ki. Az elismerést kizárólag olyan gazdasági szakember vagy vállalkozás kaphatja meg, akinek/aminek a gazdasági és közéleti szerepvállalása, társadalmi felelősségvállalása, valamint vállalkozói és üzletemberi tevékenységének sikere és hasznossága példaképül állítható a gazdaság többi szereplője és a társadalom minden tagja számára. A díjat a Magyar Suzuki nevében Krisztián Róbert és dr. Urbán László vette át.

Forrás: © Magyar Suzuki Zrt., 2024

Bővebben »

2024. december 06. 20:04

2024. 11. 27.

Az Együtt az utakon közlekedésbiztonsági kampányunk és a 4 milliomodik esztergomi modell legördülésére szervezett sajtóesemény is bronzérmet kapott a Prizma Kreatív PR versenyen.

A Kreatív kommunikációs szaklap által 2009-ben életre hívott Prizma PR verseny célja, hogy megmutassa azokat a PR kommunikációs megoldásokat, amelyek hatással voltak a társadalomra. Magyarország legrégebbi pr versenyén az idén 76 pályamunka jutott döntőbe. A Magyar Suzuki öt döntős helyezésnek és végül két bronzéremnek örülhetett a budapesti díjátadón.
A három évvel ezelőtt útnak indított „Együtt az utakon” közlekedésbiztonsági kampánynak nem ez az első kommunikációs szakmai elismerése. Az idén a kezdő és rutintalan sofőröknek szervezett zsámbéki vezetéstechnikai tréningnapot díjazták Esemény, mint PR eszköz kategóriában egy bronzéremmel. Egy másik rendezvényünket, a 4 milliomodik esztergomi modell gyártását, amelyre újságírókat is hívtunk, szintén bronzéremmel ismerték el Sajtókommunikációs megoldások kategóriában. A díjakat a Magyar Suzuki vállalati kommunikációs osztály részéről Bonnár-Csonka Zsuzsanna kommunikációs vezetőnk és Szarvas Gabriella szenior kommunikációs munkatársunk vette át.

 

Forrás: © Magyar Suzuki Zrt., 2024

Bővebben »

2024. december 05. 23:37

2024. 11. 25.

A Suzuki Motor Corporation Swift kisautója nyerte el a Japán Autóipari Kutatók és Újságírók Testülete (RJC) által meghirdetett RJC Év Autója 2025 díjat. Az idén díjnyertes Swift 2004-es bevezetése óta a márka negyedik generációs modellje, és a negyedik alkalommal nyerte el ezt az elismerést.

A Swift negyedik generációja egy kompakt személyautó, amely az „Energetic & Light – koncepcióra épülő kifinomult, intelligens kompakt modell, amely a mindennapi utazást játékossá változtatja.”. A gondos formatervezés és a vezetési teljesítmény mellett az új Swiftet olyan biztonsági és kényelmi funkciókkal szerelték fel, amelyek jelentősen hozzájárulnak a mindennapi vezetési élményhez.

2004-es bevezetése óta a Swiftet a világ minden táján használják és szeretik az autósok, ezidáig globálisan összesen mintegy 9,54 millió darabot* adtak el belőle.

Az új Swiftnek ítélt RJC Év autója díj indoklása szerint: „Az új Swift felfrissítette az egymást követő Swift modellekből örökölt elegáns formatervet és sportos vezetési élményt. Az új hajtáslánc, a kategóriaelső aerodinamikai teljesítmény és a könnyű, nagy merevségű karosszéria fokozza az autó alapvető teljesítményét, mindemellett az autót a gyártó a legújabb vezetéstámogató rendszerekkel is felszerelte.”

Az elmúlt években az RJC Év Autója díjat a Suzuki alábbi modelljei nyerték el: WagonR (1993), WagonR / WagonR Stingray (2008), Hustler (2014), valamint az Alto / Alto Lapin (2015) és a Swift (2005., 2010, 2017). A Suzuki 7 év után első, sorban pedig a 8. RJC-től kapott elismerése a 2025-ös Év Autója díj.

“Nagy örömünkre szolgál, hogy a Swiftet választotta az RJC a 2025-ös Év Autójának. Az első generációs modell megjelenése óta a Swift a Suzuki zászlóshajója, Japán mellett a világ számos országában szeretik, az RJC a Swift minden egyes generációjának odítélt díja pedig tovább erősítette és erősíti a modellt és annak népszerűségét. Ez a díj is arra ösztönöz minket, hogy a Swiftet még jobban megszeretessük vásárlóinkkal szerte a világon” – kommentálta az elismerést Toshihiro Suzuki, a Suzuki Motor Corporation elnök-vezérigazgatója.

 

A Suzukinak ítélt RJC Év Autója díjak listája:

RJC Díjak	Év	Elismerés
3.	1993-1994	RJC Év Autója - WagonR
3.	1993-1994	RJC Az Év Embere - Osamu Suzuki
15.	2006	RJC Év Autója - Swift
16.	2007	RJC Az Év Embere - Hiroshi Tsuda, elnök-igazgató
18.	2009	RJC Év Autója - WagonR / WagonR Stingray
20.	2011	RJC Év Autója - Swift
22.	2013	RJC Az Év technológiája - Suzuki Green Technology
24.	2015	RJC Év Autója - Hustler
25.	2016	RJC Év Autója - Alto / Alto Lapin
27.	2018	RJC Év Autója - Swift
34.	2025	RJC Év Autója - Swift

 

Az RJC 1992. óta díjazza az Év autóját. A táblázatban szereplő sorszámok jelzik, hogy az adott évben hányadik alkalommal hirdették meg.

A 2025-ös RJC Év autóját a 2023. november 1. és 2024. október 31. között forgalomba helyezett japán autók közül választották ki az RJC-tagok szavazatával. Az első hat legtöbb szavazatot kapott modellre 2024. november 1-jén derült fény, és november 12-én dőlt el, melyik nyeri közülük a 2025 RJC ÉV Autója díjat.

*A Suzuki 2024. szeptember végi adatai alapján, beleértve a Dzire-t is.

 

Forrás: © Magyar Suzuki Zrt., 2024

Bővebben »

2024. november 25. 20:20

Az elmúlt hétvégén nagyszabású esemény keretében ünnepelte 21. születésnapját a Suzuki Klubok Egyesülete. A rendezvényen a hazai klubtagok mellett lengyel, cseh és szlovák autósklubok tagjai is részt vettek, így igazán nemzetközivé vált az ünneplés.

 

    

 

 

 

Bővebben »

2024. november 25. 18:44

2024. 11. 08.

Több mint 20 éve állítja össze és díjátadón jelenti be a Figyelő című hetilap az előző évi pénzügyi eredmények alapján Magyarország 200 legrangosabb nagyvállalatának listáját. A Magyar Suzuki az idei gálán az OPTEN Stabilitási díjat vehette át.

A politikai és közéleti hetilap szerkesztősége hat kategóriában különdíjat ad át minden évben. A győztesekről zsűri dönt, de fontos szempont az előző évben elért pénzügyi eredmény és a hazai gazdaságban betöltött szerep. A hivatalos indoklás szerint a Magyar Suzuki árbevétele évek óta növekszik, de 2023-ban ennek különösen látványos eredménye volt. Cégünk több mint három évtizede a magyar gazdaság meghatározó szereplője.
Az OPTEN Stabilitási díjat a Magyar Suzuki nevében dr. Fejesné Gyurján Ildikó, a Magyar Suzuki HR-ért, pénzügyekért és informatikáért felelős operatív igazgatója vette át az ünnepélyes díjátadón.

 

    

Forrás: © Magyar Suzuki Zrt., 2024

Bővebben »

2024. november 08. 20:22

2024. 11. 04.

A Suzuki Motor Corporation Milánóban mutatta be első sorozatgyártású akkumulátoros elektromos járművét (BEV), az e-VITARA-t. A modellt 2025 tavaszán kezdik el gyártani Indiában, a Suzuki Motor Gujarat gyárában, és várhatóan jövő nyáron kerül piacra Európában, Indiában és Japánban.

 

Az e-VITARA az „eVX” nevű koncepciómodell alapján készült, amelyet először a 2023 januárjában megrendezett indiai Auto Expon mutattak be, majd ugyanebben az évben a JAPAN MOBILITY SHOW-n is debütált. Az e-VITARA a Suzuki első globális elektromos (BEV) modellje, mely stratégiai jelentőségű a vállalat számára.

Az e-VITARA az „Élménydús és Sokoldalú Terepjáró” (Emotional Versatile Cruiser) koncepció mentén készült. A legújabb technológiákat ötvözi az erőteljes megjelenéssel. Az autó lendületes vezetési élményt kínál, amit az „ALLGRIP-e” elektromos 4WD rendszer tesz teljessé. Ez a rendszer nemcsak a már jól bevált terepjáró képességeket, hanem kivételes teljesítményt is biztosít a modellnek. Az új „HEARTECT-e” platformot kifejezetten elektromos járművekhez fejlesztették ki.

●  Az e-VITARA főbb jellemzői

1.   Modern elektromos autó (BEV) és SUV erejének kombinációja

A „High-Tech és Kaland” (High-Tech & Adventure) elv mentén történő tervezés ötvözi a modern elektromos autó megjelenést az SUV-ok robusztusságával, kalandvágyat ébresztve az autózás iránt. A modellt nagy átmérőjű gumiabroncsok és hosszú tengelytáv jellemzi, míg a belső térben a „High-Tech és Kaland” tematikát tükröző korszerű kijelző és robusztus megjelenésű panelek, valamint középkonzol találhatók.

2.  Hatékony elektromos hajtáslánc eAxle és lítium-vas-foszfát akkumulátorral

Az elektromos hajtáslánc magában foglalja az eAxle-t, amely egyesíti a motort és az invertert, a lítium-vas-foszfát akkumulátorok pedig megbízhatóságot és biztonságot nyújtanak. Ez teszi lehetővé az élénk gyorsulást álló helyzetből, valamint a lendületes gyorsítást előzés közben.

3.   Két független eAxle tengellyel működő „ALLGRIP-e” elektromos 4WD rendszer

Az „ALLGRIP-e” egy elektromos összkerékhajtási rendszer, amely a Suzuki négykerékhajtási technológiában szerzett szakértelmét ötvözi az első és hátsó egymástól független eAxle tengellyel. Ez a rendszer nemcsak nagy teljesítményt nyújt, hanem gyors reakciókat és pontos irányíthatóságot is lehetővé tesz. A „Trail” üzemmód megkönnyíti a nehéz terepen való haladást a kipörgő kerekek fékezésével és a nyomaték elosztásával.

4.   Kifejezetten elektromos járművekhez tervezett „HEARTECT-e” platform

Az új platformot könnyű szerkezetű kialakítással, nagyfeszültség-védelemmel látták el, mely mindemellett tágas belső teret is kínál. Az akkumulátor kapacitásának maximalizálása érdekében az alsó padlólemezről elhagyták az alsó merevítő elemeket.

●  Suzuki elnökének nyilatkozata

„Az e-VITARA az első elektromos modellünk, amelyet körültekintő fejlesztés során hoztunk létre annak érdekében, hogy könnyen használható elektromos járművet biztosítsunk vásárlóink számára. A karbonsemleges társadalom felé vezető úton a vásárlói igényekhez igazodva különféle megoldásokat kínálunk, ideértve az akkumulátoros elektromos járműveket (BEV), a hibrid járműveket és a sűrített földgáz (CNG) meghajtású járműveket. Az e- VITARA bevezetése jelentős mérföldkövet jelent a karbonsemlegesség eléréséhez. Az új modellünk bevezetését követően az egyes országok és régiók igényeihez igazítva tovább bővítjük elektromos modellkínálatunkat és mobilitási szolgáltatásainkat.”

Műszaki adatok (Európai specifikáció)

 

    

    

Forrás: © Magyar Suzuki Zrt., 2024

Bővebben »

2024. november 04. 20:20

2024. 10. 28.

A parkolás és az emelkedők okozzák a legnagyobb nehézséget az autósoknak, a jogosítvány megszerzéséig pedig nem mindig vezet(ett) bukkanók nélküli út – ez derült ki a Magyar Suzuki felméréséből . A megkérdezettek több mint egyharmada azonban úgy érezte, néhány hónap gyakorlás után magabiztosan vett részt a közúti közlekedésben.

Mikortól nevezhetjük magunkat gyakorlott sofőrnek és mi az, amikor még az is elbizonytalanít bennünket, ha indexelni kell? Mindenki másként válaszol erre a kérdésre és van, akinek több évtizednyi autóvezetői tapasztalat ellenére is vannak nehézségei a volán mögött. A Magyar Suzuki arra volt kíváncsi, milyen fázisokon mennek keresztül a magyar autóvezetők, mi okozta számukra a legnagyobb nehézséget a jogosítvány megszerzéséig és mely helyzetek azok, amelyek még most, hogy valaki tapasztalt sofőrnek tekinti magát is elbizonytalanítja.

Elégedettek vagyunk az oktatókkal
A megkérdezettek csaknem fele megyeszékhelyen tanult meg vezetni, és úgy érezte, a legtöbb támogatásra az oktatójától számíthatott (62,1%), de egyharmaduk önmagától (19,6%) vagy családtagoktól, barátoktól (18,3%) kapott segítséget. Egy jó oktató szárnyakat adhat, más viszont úgy érezte, éppen ő volt a gátja annak, hogy megszerezze azt az alaptudást, amely szükséges a magabiztos vezetéshez. A válaszadók nagy része (77%) elégedett volt az oktatójával, hiszen mindent megtanított neki, amire szükség volt a jogosítvány megszerzéséhez, de a válaszadók 8 százalékával ingerült és türelmetlen volt az oktatója, vagy oda sem figyelt rá a gyakorló órákon.

A türelmetlenség egyébként is fontos attitűd, amellyel nap, mint nap találkozunk az utakon, függetlenül attól, hogy miként veszünk részt a közlekedésben. Az autósok csaknem fele szembesült ezzel, amikor vezetni tanult. Túlnyomó többségét nyomasztotta egy egyébként is stresszes helyzetben és volt, aki még nehezebben élte meg ezt a szituációt (64,9%). Szerencsés az, aki viszont el tudott vonatkoztatni ettől gyakorlás közben (21,4%), bár őt is zavarta a felé irányuló türelmetlenség. Akadt persze, akit egyáltalán nem érdekelt ez a viselkedés (13,7%).

Kinek a szlalom, kinek az autópálya
Hogy kinek, mi okoz nehézséget vezetés közben, függhet a személyiségtől, a sofőr érzéseitől, az autó képességeitől, vagy akár a körülményektől is. Vannak azonban olyan helyzetek, amelyek a kezdőket és a gyakorlott sofőröket is kihívások elé állítják. A parkolás minden életszakaszban tud nehézséget okozni, akár párhuzamosan (tanulók esetében 44,2%, gyakorlottaknál 36,8%) akár tolatva tesszük ezt (tanulók 39,9%), de az emelkedőn megállás és elindulás is mumus sokaknál (tanulóknál 34,9%, gyakorlottaknál 21,6%). De míg egy tanulónak diszkomfort érzetet jelent a jobbkéz-szabály alkalmazása, vagy megfordulni hátramenet beiktatásával, szlalomozni, adott távolságon belül gyorsítani, vagy fékezni, addig a tapasztalat megszerzésével más típusú helyzeteket jelöltek meg a sofőrök. Itt már tetten érhető az, hogy egy gyakorlott sofőr egyre komplexebb helyzetekben találja magát a közúti közlekedésben. Nem véletlen, hogy a jogosítvány megszerzése után már inkább a szűk helyen visszatolatás, a havas, esős időben vagy éjszakai vezetés, az előzés, de akár az autópályán, külföldön történő közlekedés jelenthet nehézséget. A közlekedési szakértők szerint sokat segíthet, ha olyan szituációkat is begyakorlunk, amelyekkel tanuló vezetőként nem volt alkalmunk találkozni és veszünk akár pótórákat vagy felkeresünk egy vezetéstechnikai tréninget. Mégis, a megkérdezettek csaknem 60 százaléka azonnal egyedül kezdett vezetni és még a T-betűt sem tette ki az autójára (76,3%).

Megoszlanak arról a vélemények még a szakértők között is, mikor mondhatja azt magáról egy sofőr, hogy már kellő rutinnal és a tapasztalattal rendelkezik. A kutatás résztvevőinek több mint 40 százaléka néhány hónap gyakorlás után magabiztosnak érezte magát, minden ötödik autós egy év után mondhatta el ezt magáról, de 11 százalékuk bevallotta, még mindig nincs birtokában ennek az érzése.

 

    

    

    

    

 

Forrás: © Magyar Suzuki Zrt., 2024

Bővebben »

2024. október 28. 20:06