2024. 10. 28.

A parkolás és az emelkedők okozzák a legnagyobb nehézséget az autósoknak, a jogosítvány megszerzéséig pedig nem mindig vezet(ett) bukkanók nélküli út – ez derült ki a Magyar Suzuki felméréséből . A megkérdezettek több mint egyharmada azonban úgy érezte, néhány hónap gyakorlás után magabiztosan vett részt a közúti közlekedésben.

Mikortól nevezhetjük magunkat gyakorlott sofőrnek és mi az, amikor még az is elbizonytalanít bennünket, ha indexelni kell? Mindenki másként válaszol erre a kérdésre és van, akinek több évtizednyi autóvezetői tapasztalat ellenére is vannak nehézségei a volán mögött. A Magyar Suzuki arra volt kíváncsi, milyen fázisokon mennek keresztül a magyar autóvezetők, mi okozta számukra a legnagyobb nehézséget a jogosítvány megszerzéséig és mely helyzetek azok, amelyek még most, hogy valaki tapasztalt sofőrnek tekinti magát is elbizonytalanítja.

Elégedettek vagyunk az oktatókkal
A megkérdezettek csaknem fele megyeszékhelyen tanult meg vezetni, és úgy érezte, a legtöbb támogatásra az oktatójától számíthatott (62,1%), de egyharmaduk önmagától (19,6%) vagy családtagoktól, barátoktól (18,3%) kapott segítséget. Egy jó oktató szárnyakat adhat, más viszont úgy érezte, éppen ő volt a gátja annak, hogy megszerezze azt az alaptudást, amely szükséges a magabiztos vezetéshez. A válaszadók nagy része (77%) elégedett volt az oktatójával, hiszen mindent megtanított neki, amire szükség volt a jogosítvány megszerzéséhez, de a válaszadók 8 százalékával ingerült és türelmetlen volt az oktatója, vagy oda sem figyelt rá a gyakorló órákon.

A türelmetlenség egyébként is fontos attitűd, amellyel nap, mint nap találkozunk az utakon, függetlenül attól, hogy miként veszünk részt a közlekedésben. Az autósok csaknem fele szembesült ezzel, amikor vezetni tanult. Túlnyomó többségét nyomasztotta egy egyébként is stresszes helyzetben és volt, aki még nehezebben élte meg ezt a szituációt (64,9%). Szerencsés az, aki viszont el tudott vonatkoztatni ettől gyakorlás közben (21,4%), bár őt is zavarta a felé irányuló türelmetlenség. Akadt persze, akit egyáltalán nem érdekelt ez a viselkedés (13,7%).

Kinek a szlalom, kinek az autópálya
Hogy kinek, mi okoz nehézséget vezetés közben, függhet a személyiségtől, a sofőr érzéseitől, az autó képességeitől, vagy akár a körülményektől is. Vannak azonban olyan helyzetek, amelyek a kezdőket és a gyakorlott sofőröket is kihívások elé állítják. A parkolás minden életszakaszban tud nehézséget okozni, akár párhuzamosan (tanulók esetében 44,2%, gyakorlottaknál 36,8%) akár tolatva tesszük ezt (tanulók 39,9%), de az emelkedőn megállás és elindulás is mumus sokaknál (tanulóknál 34,9%, gyakorlottaknál 21,6%). De míg egy tanulónak diszkomfort érzetet jelent a jobbkéz-szabály alkalmazása, vagy megfordulni hátramenet beiktatásával, szlalomozni, adott távolságon belül gyorsítani, vagy fékezni, addig a tapasztalat megszerzésével más típusú helyzeteket jelöltek meg a sofőrök. Itt már tetten érhető az, hogy egy gyakorlott sofőr egyre komplexebb helyzetekben találja magát a közúti közlekedésben. Nem véletlen, hogy a jogosítvány megszerzése után már inkább a szűk helyen visszatolatás, a havas, esős időben vagy éjszakai vezetés, az előzés, de akár az autópályán, külföldön történő közlekedés jelenthet nehézséget. A közlekedési szakértők szerint sokat segíthet, ha olyan szituációkat is begyakorlunk, amelyekkel tanuló vezetőként nem volt alkalmunk találkozni és veszünk akár pótórákat vagy felkeresünk egy vezetéstechnikai tréninget. Mégis, a megkérdezettek csaknem 60 százaléka azonnal egyedül kezdett vezetni és még a T-betűt sem tette ki az autójára (76,3%).

Megoszlanak arról a vélemények még a szakértők között is, mikor mondhatja azt magáról egy sofőr, hogy már kellő rutinnal és a tapasztalattal rendelkezik. A kutatás résztvevőinek több mint 40 százaléka néhány hónap gyakorlás után magabiztosnak érezte magát, minden ötödik autós egy év után mondhatta el ezt magáról, de 11 százalékuk bevallotta, még mindig nincs birtokában ennek az érzése.

 

    

    

    

    

 

Forrás: © Magyar Suzuki Zrt., 2024

Bővebben »

2024. october 28. 20:06

2024. 10. 14.

Együttműködési megállapodást kötött a Magyar Suzuki Zrt. és az Országos Rendőr-főkapitányság Országos Balesetmegelőzési Bizottsága. A jövőben közösen lépünk fel a kulturált, biztonságos közúti közlekedés elősegítése érdekében.

A partnerség keretében kommunikációs kampányok indításával szeretnénk elérni a széleskörű edukációt a közlekedés területén. A Magyar Suzuki a jövőben kiemelten támogatja az ORFK-OBB által szervezett eseményeket, programokat, ahol nem csak felnőtteket, hanem gyerekeket és középiskolásokat is megszólítanak. Első lépésként a rendőrség szakmai partnerként támogatta a Magyar Suzuki „Együtt az utakon – Te is voltál kezdő sofőr” közlekedésbiztonsági kampányát.

„Az ORFK-OBB hosszú évek óta együttműködik a Magyar Suzuki Zrt-vel, több közös közlekedésbiztonsági kampányt folytattunk, valamint kiadványokat jelentettünk meg. Ezt az évek óta gyümölcsöző kapcsolatot emeltük az idei évben még magasabb szintre az együttműködési megállapodás aláírásával. Így megújult erővel, biztonságosan haladunk „Együtt az utakon”- mondta Berzai Zsolt r. alezredes, az ORFK-OBB főtitkára.
„A Magyar Suzuki felelős vállalatként kiemelt figyelmet fordít a közlekedésbiztonságra. Több mint 30 éve biztosítunk ügyfeleinknek különböző modelleket a mindennapi mobilitáshoz. Autógyártóként azonban abban is élen kell járnunk, hogy együtt fejlődjünk a vásárlóinkkal, edukáljuk őket a biztonságos közlekedéssel kapcsolatban. Az ORFK-OBB együttműködés jóvoltából közös erővel, még hatékonyabban tudjuk megszólítani az embereket annak érdekében, hogy mindannyian biztonságban érezzük magunkat az utakon” – mondta Bonnár-Csonka Zsuzsanna, a Magyar Suzuki Zrt. kommunikációs vezetője.

Forrás: © Magyar Suzuki Zrt., 2024

Bővebben »

2024. october 14. 22:26

2024. 10. 10.

Kapcsold be! Biztonsági öv a gyerekek lelki egészségéért címmel indít hatrészes minisorozatot az Unicef Magyarország. A beszélgetések során a résztvevők azokat a témákat járják körbe, amelyek napjainkban a legnagyobb kihívásokat jelentik a kisgyermekek és fiatalok szüleinek, családjainak. Szó lesz a fiatalok mentális állapotáról, függőségről, szerhasználatról, online veszélyekről, az online függőségről, kortárs bántalmazásról, a kamaszokra jellemző apátiáról és arról, hogyan lehet áthidalni a generációs különbségeket bizalmi kapcsolatot teremtve, őszintén beszélgetni ezekről a témákról.

Az UNICEF nemzetközi felmérései szerint világszerte minden hetedik serdülő küzd mentális betegséggel; Magyarországon ötből egy fiatalt érint a probléma. Kelet-Európában, Közép-Ázsiában, Észak-Amerikában és Nyugat-Európában az öngyilkosság a második vezető halálozási ok a 15-19 évesek körében. A fiatalkori öngyilkosságok több mint 90 százalékának hátterében pszichiátriai betegség áll és az érintettek többsége nem jut el időben a megfelelő szakemberhez.
A Magyar Suzuki hatodik éve támogatja a gyermekvédelmi szervezetet. Idén, a „Kapcsold be” sorozat fő támogatójaként biztonsági övet nyújt a gyerekek és fiatalok lelki egészsége érdekében.
„Mindannyiunk felelőssége, hogy milyen felnőtteket nevelünk és ezt milyen minőségben, illetve eszközökkel tesszük egy olyan világban, amelyben mindennapos kihívásokkal szembesülünk. A gyerekek mentális egészsége és érzelmi jóléte nagymértékben befolyásolja mindannyiunk életét. Teljesítményük, szociális kapcsolataik, egészségük és megküzdési képességeik hatással lesznek az egész társadalom fejlődésére. Közös felelősségünk, hogy odafigyeljünk rájuk, és támogassuk a fiatalabb generációkat” – fogalmazott Bonnár-Csonka Zsuzsanna, a Magyar Suzuki Zrt. vállalati kommunikációs vezetője.

 

Az első adás YouTube linkje: https://youtu.be/J2r3GmL5re8

FB esemény link: https://fb.me/e/7f9VZwTp4

További epizódokról bővebben: https://unicef.hu/kapcsoldbe

 

 

Forrás: © Magyar Suzuki Zrt., 2024

Bővebben »

2024. october 10. 19:17

2024. 10. 04.

A 2024-2025-ös idényben az élvonalban szereplő Esztergomi Kézilabda Club három Vitara típusú járművet kapott a Magyar Suzukitól, ezzel is tovább segítve a csapatot a kimagasló eredmények elérésében.

Az esztergomi női kézilabdacsapat nagy változásokon ment keresztül az elmúlt években. Megújult a szakmai gárda és új otthonban, a tavaly februárban átadott Suzuki Arénában készülhetnek és fogadhatják ellenfeleiket. Az esztergomi kézilabdacsapat történelme során második alkalommal szerepel az NBI-ben: 2001-től három és fél idényt töltöttek a legjobb hazai csapatok között. A szakmai stáb célja az, hogy az Esztergomi Kézilabda Klub a hazai kézilabdabajnokság élmezőnyéhez tartozzon.

A Magyar Suzuki - a Suzuki Aréna és a csapat anyagi támogatása mellett – három esztergomi gyártású Vitarával is hozzájárul a nagyra törő tervekhez. A gépjárműveket pénteken adta át Krisztián Róbert vezérigazgató-helyettes és Bonnár-Csonka Zsuzsanna kommunikációs vezető a Magyar Suzuki részéről az esztergomi kézilabdaklub vezetőinek és játékosainak.

 

 

Forrás: © Magyar Suzuki Zrt., 2024

Bővebben »

2024. october 04. 19:14

2024. 10. 03.

Szeptember elején elindult a Magyar Suzuki Vezesd a jövőt podcastje, amelyben olyan példaképek beszélnek az életük és a karrierjük fordulópontjaikról, akik szorgalmukkal, kitartásukkal, elhivatottságukkal érték el kimagasló eredményeiket.

A podcast házigazdája dr. Varga Zoltán, a Magyar Suzuki jogi- és HR vezetője. A beszélgetésekben nagy hangsúlyt kap a tehetség, a szorgalom és a siker érdekében szükséges befektetett munka – olyan értékek, amelyeket egyre jobban ki kell emelni napjainkban. A podcast nem titkolt célja az, hogy inspiráljon és motiváljon, emellett reményt és segítséget nyújtson azoknak, akik még keresik az útjukat.

Az adások Youtube-on nézhetőek és a Spotifyon hallgatóak.

Forrás: © Magyar Suzuki Zrt., 2024

Bővebben »

2024. october 03. 20:11

2024. 09. 30.

A Magyar Suzuki ismét megrendezte „Bringás KRESZ Park” programját szeptember 29-én. A Szent Adalbert központ előtti téren szervezett aktivitás célja az volt, hogy a gyerekek játékos formában sajátíthassák el a közlekedés legfontosabb szabályait.

A Magyar Suzuki ismét megrendezte „Bringás KRESZ Park” programját szeptember 29-én. A Szent Adalbert központ előtti téren szervezett aktivitás célja az volt, hogy a gyerekek játékos formában sajátíthassák el a közlekedés legfontosabb szabályait.
A rendezvényen kialakított pályán a kicsik valódi forgalmi szituációkat gyakorolhattak, miközben a KRESZ-szabályokkal is megismerkedhettek. Az oktatás mellett az esemény rengeteg élményt és szórakozást nyújtott, hiszen a résztvevők apró nyereményekkel is gazdagodhattak.
A Bringás KRESZ Parkban több mint 120 gyerkőc pattant nyeregbe a hétvégén. Közülük 17-en ráadásul egy-egy új biciklivel térhettek haza, mivel a program során használt kerékpárokat a Magyar Suzuki kisorsolta a regisztrálók között.
A „Bringás KRESZ Park” programot a Magyar Suzuki „Együtt az utakon” című közlekedésbiztonsági kampánya keretében szervezte meg, mivel a vállalat fontosnak tartja, hogy biztonságos közlekedés fontosságát ne csak az autósok, de fiatalok körében is hangsúlyozza.

 

    

    

    

 

Forrás: © Magyar Suzuki Zrt., 2024

Bővebben »

2024. september 30. 20:42

2024. 09. 18.

Az idén második alkalommal hirdették ki Magyarország legsikeresebb PR- és kommunikációs szakember rangsorát is.

A „TOP50 PR-szakemberről” zsűri döntött a Marketing&Média és a Magyar PR Szövetség ajánlása után. A jelöltek között a legnagyobb magyarországi nagyvállalatok és kommunikációs ügynökségek vezetői szerepeltek. A zsűrizés során azt vizsgálták, hogy az adott szakember mennyire eredményes, sikeres a saját területén, mennyire számít véleményvezérnek, és hogyan változott a befolyása, elismertsége az utóbbi egy évben. A rangos TOP50 PR-szakember listájára felkerült a Magyar Suzuki vállalati kommunikációs vezetője, Bonnár-Csonka Zsuzsanna is. A szeptember 19-ei díjátadón kiderült, vállalatunk vezetője a rangos listán a 43. helyen végzett.

 

 

Forrás: © Magyar Suzuki Zrt., 2024

Bővebben »

2024. september 18. 22:01

2024. 09. 17.

Félelem, rettegés, szorongás – olyan lelki tényezőket fogalmaztak meg azok a rutintalan magyar autósok, akik jelentkeztek a Magyar Suzuki „Együtt az utakon – Te is voltál kezdő sofőr” közlekedésbiztonsági kampányának pályázatára, amelyeknek nem lenne helye az utakon. Többen bevallották, sokszor az jelenti számukra a legnagyobb problémát, hogy a tapasztalt sofőrök türelmetlenül, olykor agresszívan viselkednek velük szemben. A közlekedési szakember ugyanakkor úgy gondolja, az agresszió csak további szorongó vezetőket eredményez – bizalommal és empátiával sokkal többet érhetnénk el.

Mi segítene egy rutintalan, vagy kezdő sofőrnek abban, hogy magabiztosan vegyen részt a közúti közlekedésben? A Magyar Suzuki „Neked mi a történeted?” című pályázatára az ország legkülönbözőbb pontjairól érkeztek pályamunkák, amelyekben nők és férfiak egyaránt ugyanazokról a félelmekről számoltak be. A negatív érzések mellett még jobban elveszítik az önbizalmukat, ha nagy forgalomban kell részt venniük, vagy extrém időjárási körülmények között kell helytállniuk. Voltak, akiket egy korábbi baleset, egy váratlan szituáció, például egy vad okozta vészhelyzet vetett vissza az önfeledt vezetésben. De visszatérő indok volt az is, hogy akár az oktatás, akár a jogosítvány megszerzése után találkoztak olyan emberi megnyilvánulásokkal, amelyek elbizonytalanították őket.

A rutintalanok ne szégyelljék a gyengeségüket!

Csörgő László, a Drivingcamp vezető trénere szerint minden autósnak legalább alapszinten ismernie kell az autót, amit uralni szeretne, emellett meg kell tanulni 360 fokban látni a járművet és önmagát a közlekedési helyzetekben. Ugyanakkor figyelembe kell venni a forgalom ritmusát is a szabályok betartása mellett. Hozzátette, a rutintalanok ne szégyelljék kitenni a T-betűt.

„Hiába titkolja el valaki a gyengeségét, az előbb vagy utóbb úgyis előjön, ami feszültséget, vagy akár nagyobb bajt is okozhat. A tapasztalt sofőrök pedig adjanak esélyt arra, hogy a rutintalanok is megszerezzék azt a fajta magabiztosságot, amely szükséges a közlekedéshez. Fontos az empátia, nem kell bizonyos szituációkat túlragozni, hiszen mi is hibázhatunk és mi is voltunk kezdők. Ráadásul, ha feszültek vagyunk, az a végtagjainkon keresztülátterjed az autóra. Így sokkal nagyobb erőhatásokat viszünk át a kormányra, váltóra” – mondta Csörgő László a Drivingcampen megrendezett sajtónyilvános vezetéstechnikai tréningen, amelyen olyanok is részt vehettek, akik pályamunkájukban leírták, mi okozza számukra a legnagyobb kihívást a vezetésben.

Mindenki egyenrangú az utakon

A közlekedéspszichológus szerint a tanuló vezetők egy olyan sztereotípiát fogalmaznak meg sok autósban, amely megbélyegzéssel jár. A tapasztalt vezetők gyakran éreztetik azt a kezdőkkel, hogy ők kevesebbet érnek. Szerinte azt kellene értékelni, hogy ők is elsajátítottak egy plusz képességet az autóvezetői engedély megszerzésével és ha a jogosítványt átvehették, feltételezhetjük róluk, hogy tudnak vezetni.

„Az autóvezetés nem a szimpátiáról szól. A közlekedés egy mérnöki találmány: nem számít, hogy kit szeretünk és kit nem. Szerethetjük az autónkat, benne a zenét, ami szól, de a közlekedés többi résztvevőjéhez nem érzelmi módon kell közelíteni, ez ugyanis torzíthatja az észlelést. Mindenkit egyenrangú csapattársként kell kezelni az utakon. Ha azt akarjuk, hogy minél kevesebb bizonytalan sofőr legyen, ne agresszióval közelítsünk feléjük, hiszen az még több szorongó autóst eredményez. A bizalom az, amely ilyen helyzetben segíthet. Egy kezdő, rutintalan sofőrt egy nem megfelelő visszacsatolással lehet a legkönnyebben elbizonytalanítani és továbbra is szorongásra késztetni” – fogalmazott Zerkovitz Dávid közlekedéspszichológus.

Profi oktatókkal gyakorolhattak a bizonytalan vezetők

A Magyar Suzuki zsámbéki, Drivingcampen megtartott vezetéstechnikai tréningjén 18 rutintalan vagy kezdő vezetőnek adott lehetőséget, hogy profi oktatók segítségével nyerjék vissza az önbizalmukat a volán mögött. A résztvevők biztonságos körülmények között gyakorolhattak olyan váratlan helyzeteket, mint például a vészfékezés, szimulált vészhelyzetek megoldása tapadós és csúszós felületen, kikerülési manőver, lejtős hajtűkanyarban biztonságos haladás, emelkedőn elindulás. Az oktatók számos vezetési tanáccsal látták el őket.

Az eseményen részt vettek a kampányban szereplő, vezetésben kevésbé rutinos és tapasztalt véleményvezérek, Sipos Orsi és Szabó Balázs Máté stand-uposok, illetve B. Nagy Réka influencer és Vogel Adrienn autóversenyző. Jelen volt a Magyar Suzuki „Együtt az utakon – Te is voltál kezdő sofőr!” szakmai partnere, az Országos Rendőr-főkapitányság képviseletében Gál Kristóf r. ezredes is.

„Egy közlekedéstudományi kutatás szerint a megkérdezett magyar sofőrök a közlekedés legkulturáltabb szereplőjének önmagukat tartják: egy 5-ös skálán 4,3-ra értékelve magukat. A többi autóvezetővel már nem ennyire megértőek a kutatásban résztvevők, 3-asnál is rosszabb értékelést adtak mindenki másnak. A tapasztalatlanság számos probléma forrása lehet akkor, amikor a kezdő vezetők már kíséret nélkül, önállóan jelennek meg a forgalomban, és egyedül kell döntéseket hozniuk általuk sokszor ismeretlen szituációkban. A baleseti statisztikai adatok egyértelműen azt mutatják, hogy a kezdő járművezetők közlekedésének baleseti kockázata átlag feletti, több mint másfélszer annyi személyi sérüléssel járó közúti balesetet okoznak, mint amennyit az összes gépjárművezetőn belüli arányuk indokolna. A közlekedési kultúra javításának egyik alapfeltétele, hogy a járművezetők – legyenek rutinosak vagy tapasztalatlanok – odafigyeljenek egymásra. Ha az utakon megértőek és előzékenyek vagyunk egymással, az a baleseti helyzetek elkerülését is jelentősen javíthatja” – mondta Gál Kristóf rendőr ezredes, az ORFK szóvivője.

A Magyar Suzuki harmadik éve indította el a közlekedésbiztonsági kampányát annak érdekében, hogy az utakon mind nagyobb biztonságban legyünk.

„Autógyártóként az egyik legfontosabb küldetésünk az, hogy biztonságos módon, minél szélesebb kör számára tegyük lehetővé a mobilitást. Nem mindenkit ugyanolyan szempontok vezérelnek azonban vezetés közben és az érzelmi töltet sem ugyanaz. Csak azért azonban, mert valaki tapasztalatlan, nem lehet kihagyni őt az első körből, ugyanolyan jogú résztvevője ennek a társasjátéknak, amit közlekedésnek hívunk. Azt szeretnénk elérni, hogy javuljon a magyarországi közlekedési kultúra és minél kevesebb bizonytalan autós legyen az utakon.” – mondta Bonnár-Csonka Zsuzsanna, a Magyar Suzuki kommunikációs vezetője.

Kampányvideók: Magyar Suzuki Zrt
Vezetési tippek a rutintalan sofőröknek: Magyar Suzuki Zrt

 

    

    

 

Forrás: © Magyar Suzuki Zrt., 2024

Bővebben »

2024. september 17. 21:15

Megtörtént a 2024 es évben a Augusztusi kvíz sorsolása 

Bővebben »

2024. september 05. 17:28

2024. 08. 27.

Rájuk koncentrál a Magyar Suzuki „Együtt az utakon – Te is voltál kezdő sofőr” kampánya Főként Budapesten és nagyvárosban élő sofőrök ülnek ritkábban a volán mögé, így ők azok, akik sok esetben szorongást és félelmet is társítanak a vezetéshez – derül ki a Magyar Suzuki reprezentatív kutatásából . A megkérdezettek válaszaiból ugyanakkor úgy tűnik, a magyar autós társadalom attitűdje türelmes és támogató a kezdő vagy gyakorlatlan vezetőkkel, a közlekedéspszichológus szerint azonban mást lehet tapasztalni a mindennapokban.

 

 

Nagyobb a bizonytalansági arány a budapesti, illetve nagyvárosi sofőrök körében
A Magyar Suzuki „Együtt az utakon” közlekedésbiztonsági kampányában minden évben más közlekedési problémára fókuszálnak - ebben az évben a rutintalan, illetve kezdő sofőrökre koncentrálnak. Az a tapasztalat, hogy a társadalomnak sokkal megértőbbnek kellene lennie velük szemben. A kampány indulásakor azonban fontos megérteni, milyen attitűd jellemzi a gyakorlott autós társadalmat, ha például T-betűvel jelzett autóval találkozik, és miért kapcsolódik sok esetben a vezetéshez negatív érzelem a rutintalanok részéről?

A kutatásból kiderült, hogy a ritkábban vezetők körében magasabb a nők és a budapestiek aránya, illetve azoké, akik még csak néhány éve vezetnek. A kevésbé gyakori vezetés mögött többnyire a kényelmesebbnek tartott tömegközlekedés (26%) vagy a nem túl gyakori elfoglaltság (26%) áll. Minden ötödik megkérdezettnek nincs autója, minden tizedik jogosítvánnyal rendelkező pedig szorong a vezetéstől. A kutatásban résztvevők 10 százaléka azért nem vezet gyakrabban, mert tapasztalatlannak tartja magát, de olyanok is akadnak (6 százalékuk), akiket a környezetük nem enged a volán mögé.

Más vidéken megtanulni, majd nagyvárosban vezetni
A kérdés az, vajon miért párosul szorongás vagy félelem az autóvezetéshez? A tapasztalatlanság (68 százalék), a jogosítvány megszerzése során szerzett rossz élmények (21 százalék), átélt baleset (15 százalék), nem megfelelő egészségügyi állapot (14 százalék) is az okok között szerepel, akár csak az, hogy szülőként a gyerekekre is figyelni kell a vezetés során (12 százalék). De az is az indokok között szerepelt, hogy valaki vidéken tanult vezetni, azonban nagyvárosban kell a közutakon helytállnia (5 százalék). A rutintalanok majdnem felének a kisebb közúti forgalom (45 százalék) segítene, másik felének egy szakoktató (36 százalék) vagy pszichológus (28 százalék) segítsége lenne a leghasznosabb. Felmerült az is, hogy az érintettnek kellene jobb fizikai állapotba kerülni (14 százalék), de segítség lenne a támogató környezet is (11 százalék). Volt, aki nem tudta pontosan megfogalmazni (12 százalék) milyen negatív érzések gátolják az önfeledt vezetésben.

Idegességet okoz a T-betű
A kutatásból úgy tűnik, az autósok többsége semleges vagy pozitív attitűddel fordul a bizonytalanok felé. A támogató vagy türelmes magatartás jellemzőbb a nőkre, az idősebb generációra és a kisebb településen élőkre. Azoknál, akik idegesek lesznek a T-jelzésű autóktól vagy a bizonytalan sofőröktől, úgy élik meg, hogy a közlekedés ezen résztvevői feltartják a forgalmat (64 százalék), vagy nem tudnak mit kezdeni a bizonytalansággal (26 százalék). A budapestiek egyébként a más településen élőkhöz képest kevesebb empátiát mutatnak (hidegen hagy 24%), a kisebb városok és falvak autósai jellemzően támogatóbbak (támogatni kell őket: városiak 74%, falusiak 77%). A megkérdezett rutinos sofőrök szerint – akik idegesek lesznek egy rutintalan sofőr láttán -, megoldás lenne, ha a bizonytalanok csak rutinszerzés után mennének forgalomba vagy elzárt területen vennének pótórát. Közülük azonban minden negyedik autós úgy gondolja, nem kell mindenkinek autót vezetni, és közel ugyanekkora arányban vélekedtek úgy, hogy nem gondolják, hogy bármi megváltoztathatná a véleményüket a tanuló, vagy bizonytalan vezetők kapcsán.

Mennyire voltak őszinték a válaszadók?
A közlekedéspszichológus szerint a városi környezet, a megnövekedett forgalom és a rutin mind olyan zavaró kulcstényezők, amelyek az autósok között állandó stresszt és feszültséget generálnak.

„Hajlamosak vagyunk eltitkolni egy felmérés során az objektíven is agresszívnek minősülő magatartást. A tanulókkal szembeni negatív viselkedés pedig ebbe a kategóriába tartozik. A kutatás válaszadói saját felelősségüket ráadásul egyáltalán nem emelték ki, inkább a tanulók, bizonytalan vezetők képességeit említették, többségében a másik felet okolták. Ebből indirekt módon következik, hogy magukat nem, vagy kevéssé látják türelmetlennek, és a saját vezetési stílusukat tekintik alapnak, amelyhez a kezdők még nem alkalmazkodtak. Jellegzetes konfliktus a közúti forgalomban a sebességkorlátozást fegyelmezetten betartók és a "forgalom ritmusát felvéve" közlekedők örökös ellentéte” – reagált a kutatásra Zerkovitz Dávid közlekedéspszichológus.

Forrás: © Magyar Suzuki Zrt., 2024

Bővebben »

2024. august 28. 21:24