Időtöltés a Vasúttörténeti Parkban

Fel lehet rájuk kapaszkodni, be lehet menni a sofőr akarom mondani a vezető helyre.

Amikor is a tízen sok valamennyi 375, 424, 510 meg volt, a fehér póló már inkább hajazott a csepeli vasöntödei martinászkötény színéhez, akkor érkeztünk el a Csajkához. Ez nem a honvédségi etető edény, hanem egy ”baba” vaskerekes, kormány nélküli, kötött pályás személy szállításra alkalmas jármű. Mind hármunk szíve hevesen kezdett kalimpálni, hogy ezt nem lehet kihagyni….Nem is hagytuk ki.

Hát nem egy TVG, de menni ment, zőtykőlödőtt, ( 6 személyes, merci motoros , két sebességes, diesel ). Utána láttunk kézi hajtányost, Mz motoros direkt légszűrős sínes ugri – bugrikat, lóvontatású emeletes valamit.

Vannak slick mintás, nem könnyű felnis kerekek is.

 Itt is van egy mozdony fordító, ami már a javító műhelyekhez – től forgatja a vasakat.

A javító műhely fele kiállító csarnokként is funkciónál, most modell vasút kiállítást is tartottak benne. Érdekes, igényes, látványos, szép, sok munkaórát igénylő alkotásokat láttunk. Majdnem mindegyiket üzemeltették is

Nekem leginkább a Legoból összerakott tetszett.

Egyszer nagyobb beszédbe elegyedtünk ( vagyis csak ő ) egy modellezővel aki nyomta a szót, biztos valami érdeklődést látott szemünkben, pl tudom, hogy mennyibe kerül egy fém nyitott teherszállítóra rakható Zetor traktor ami egy kicsit hosszú. ( nem árulom el, menjetek és nektek is elmondja talán ), de viszont volt értelmes beszélgetés is valami vsaútas hapival a gőzmozdony füst és gőz kapcsolatáról. Feltennék itt egy kérdést, mitől világít a mozdonyokon a lámpa elől – hátul? ( nem karbidgázos, nincs akkumulátor, a szent János bogarat is elfelejthetitek ). Összefoglalva: egy kellemes 4,5 órácskát elsétálgatva, szemlélődve, ismereteket  gyűjtve telt el. Ja majdnem elfelejtettem, tűz forró babgulyást is ettünk a gulyáságyústól ( a műa, tányér megolvadt )

Gyermekeknek ( fiúknak) kötelező látni.  Oszt majd ilyen sityakot fognak viselni.