Bemutatkozás

A csapat megalakulásának előzménye egy Pécsi verseny tréningje volt, ahol az Attila Orsovai Andrással indult, Szekeres Zoltán pedig Balog Zoltánnak navigált. Úgy esett hogy ez a két páros egy szórakozóhelyen pihente ki a pályabejárás fáradalmait és nem vetették meg az alkoholt sem. Andris és Balog elálmosodtak, Attila és Én tovább pihentük a fáradalmakat ebből kifolyólag jól meg is fáradtunk. Hajnalban mikor hazaértünk mivel hogy egy helyen is laktunk kiírtuk az ajtóra: "11-ig meg se próbáld" (mármint az ébresztést) Így az Attila navigátora az én pilótámmal tréningezett tovább mi pedig dél fele fájó fejjel letámolyogtunk a pályára és együtt tréningeztünk. Akkor már tudtuk hogy egy nyerő páros lennénk mi ketten.

A következő idény elején úgy esett hogy egyik páros sem volt teljes Balog Zoli nem vett részt a 2003 as évadban a Barta Attila navigátorának más elfoglaltságai akadtak, így hát adott volt a helyzet és először pár verseny erejéig ültünk egy autóba és bíztuk életünket a másikra.

Az első verseny első gyorsaságián kategória első időt jöttünk és rögtön dobogós helyezést értünk el. Szinte minden versenyen a dobogón álltunk de a legfelső fokot többnyire műszaki hiba vagy defekt miatt nem tudtuk elhódítani, és év végén a Magyar Suzuki Swift Márkabajnokság harmadik helyével kellett megelégednünk. Attila a Rally mellett a Gyorsasági szakágban is részt vett ahol egy Porche-val versenyzett és 2 illetve harmadik helyezést ért el.

A 2003 as szezonba elért eredményeink felkeltették a Magyar Suzuki Rt. Figyelmét és felajánlották hogy a 2004 évben egy Suzuki Ignis el versenyezhessünk az N2 es kategóriában. Nagy izgalommal készültük erre az évbe és nagy elánnal nekikezdtünk egy új versenyautó építésébe . Ebbe nagy szerepet vállalt a Suzuki Benkő hiszen ő vásárolta meg az autót és állt minden költséget. Az autó elkészült az első versenyre sajnos csak két autó épült és nem tudtuk igazán összemérni az erőnket de a gépcsoportba a 80 le hátrány ellenére is megálltuk a helyünket.

Ezzel egyidőben a csapatot is megalakítottuk jöttek mentek az emberek és végül megállapodtunk. Nem volt egyszerű dolog hiszen egy csapatnak összeszokottnak kell lennie, ez nagyon fontos főleg vészhelyzetben , mikor mindenkinek egyszerre kell dolgoznia.

Lett egy szép szál ember csapatfőnökünk Döme személyében, aki a csapat mozgatórugója és szervezője, valamint ha ne adj Isten valami rossz fát teszünk a tűzre a testőrünk is. Nem jó móka újat húzni vele. A legjobb viccmesélő és móka gyáros a környéken. de versenyen nem ismeri a tréfát mindenkit figyel és mindent lát. Tudja betéve a Rally Szabálykönyvét és jajj annak aki megszegi…..

A következő nagyon nehéz dolog a szerelők megtalálása. Ebben a sportágban nemcsak komoly szaktudásra és típusismeretre van szükség, hanem jó és gyors döntéseket hozó szakemberekre is. Az ilyen szerelők nagyon ritkák és értékesek.

A Suzuki Benkő kft.-t a Lafi képviseli a szerelők oldaláról. Ő a csapat nőcsábásza. Nincs olyan tája az országnak ahol ne bonyolódott volna bele valami nőügybe. Folyamatosan forog a feje , még a szervizparkban is csak azt lesi hogy kit lehet befűzni és persze hogy mikor jön a versenyautó hogy nekiugorhasson és 20 perc alatt szétszedje az elemeire és aztán összerakhassa. Imádja a versenyeket és egy villámkezű szerelő. Ha jók akartok lenni nála vigyetek neki egy wiskyt le lehet venni vele a lábáról.

A harmadik szerelőnk Zsolti vagy Öcskös. Egy jó kis szálkás belevaló gyerek. A Benkőnél dolgozott de elcsábította a (általatok sem éppen kedvelt ) konkurencia de hamar megunta az ottani állapotokat és a szakmának hátat fordítva most másutt keresi a kenyerét. A benzingőz és az égett gumiszag olyan mint a kábszer és nem lehet szabadulni tőle ezért szívesen segít az Ignis szervizelésében. Igazi lelkes Rally őrült, aki néha-néha egy papírjaguárt kerget különböző versenyeken nem is rossz eredménnyel. Csak a végén ki ne túrja az Attilát.

Végül de nem utolsó sorban a hadtáposunk Andi ő Laci kedvese. Bevásárol, elkészíti a szendókat , vigyáz ránk hogy éhen vagy szomjan ne haljunk, sürög forog a szervizparkban és nem retten meg ha piszkos lesz a keze szívesen segít az autó tisztításában fényesítésében. Talpraesett aranyos csajszi. Drukkolunk a babához Andi ha fiú lesz biztosan versenyző lesz belőle.

A csapat pilótája Barta Attila jókezü tapasztalt versenyző megjárt több szakosztályt a gokarttól a pályaversenyig, ment komolynál komolyabb autókkal mint pl. Porche, A-s Skoda Octavia , Forma autók. Törölgették a szemüket a Ford Fiesta Kupa résztvevői is mikor dobogós helyeken végzett majdnem minden futamon.1996 ban pedig a Hungaroringen pályacsúcsot állított fel (Túraautó mezőny) amit azóta sem döntöttek meg. Valamint részt vett a FIA GT világbajnokság futamain is . Szóval megnéztem hogy ki mellé ülök be. Egyedüli hátránya az embernek hogy nincs időérzéke . Egy halottat könnyebb felébreszteni mint Attit tehát ha meghívjátok tuti rászámolhattok kb. 2 órát a megbeszélt időre. Annyit tuti késik. Én már csak tudom…. Amúgy meg jó barát is, persze volt már olyan is hogy leamortizálta az Ignis jobb oldalát de azért nem haragszom rá. A szerelők annál inkább, volt pár álmatlan éjszakájuk miatta.

A navigátor Szekeres Zoltán, sok tapasztalat van a háta mögött, főleg a bukások terén, nem volt olyan pilóta mellett aki nem akarta már megölni, vagy ne akarta volna megmutatni hogy hogyan kell triplaszaltót csinálni egy autóval. Ez alól még az Attila sem kivétel. Balog Zoltánnal kezdte a Rally pályafutását mint navigátor 1999 ben és mindaddig vele versenyzett a Suzuki Swift Kupában míg össze nem hozta a sors az Attival. A Suzuki Benkőben dolgozik és folyamatosan a Rallyin pörög az agya. Mivel a csapatfőnök is kistarcsai nagy haverok és sokat osztják az észt.

Andi és Lafi fényképével még adósak vagyunk, de ígérjük hogy be fogjuk pótolni. Legközelebb a Mecsek Rally -n találkozunk Szeptember 17 - 19 én. Pécsett. Akkor beszámolunk a pályabejárás alatt történtekkel és természetesen a versenyről is . Addig is üdvözöljük az Ignisklub stábját és tagjait. Bármilyen kérdésetek van szívesen válaszolunk. Véleményeteket, észrevételeket, kérdéseket a szekereszoltan@fibermail.hu email címre várjuk.

Támogatóink:

Ignis Klub
Suzuki Benkő Kistarcsa
Autóház Barta Kft. Mosonmagyaróvár
Bogi Sped Bt.
Merkel & Partner
Wurth
Suzuki Bontó Bp XVI . Szlovák út.