Teszt: Suzuki Ignis 1.3 Special 4WD

A Wagon R formájában is terepjárósított rokona a burkolat nélküli meredek emelkedőn is otthonosan mozog. A négycsatornás blokkolásgátló mellett az elektronikus fékerőelosztó és az elektromos szervokormány is az alapfelszereléshez tartozik

A kormány és az utaslégzsák mellé több nem is rendelhető. A biztonsági övek előfeszülnek és erőhatárolósak. Az ülések lapja rövid, nincs elég oldaltartásuk. Az anyagminőség és a kidolgozás átlagon felüli

Kevés textil, sok műanyag, nagy zsebek az ajtókon

Az Ignis állandó összkerékhajtási rendszerének kihasználásához nyáron is M+S (hó és sár) jelű téli gumit érdemes használni, a nyári gumi árkai földúton eltömödnek

A csomagtartó alaphelyzetben kicsi, a háttámlák csekély szögkülönbséggel állíthatók

A kemény fedél alatt kivehető műanyag doboz van. Ha nincs telepakolva, a tárgyak csúszkálnak benne

A Wagon R egyszerű szürke-fekete műszerfala az Ignisben. A légkondi kapcsolója a szellőzőventilátor állítótárcsájának közepén van. A műszerfal középkonzoljának két oldalán szimmetrikusan elhelyezett pohártartós polcra lehet pakolni. A kormány magassága nem állítható

A hátsó ülések alig formázottak, a fejtámlák magassága állítható

A Suzuki legfrissebb motorja fürgén viszi az Ignist, de pörgetve hangos

A mutatós autó színezett felületei sérülékenyek, a hátsó lámpatestek jól látható magasságban vannak

A fele-fele arányban osztva dönthető háttámla két személy mögött nagy rakteret hagy, a csomagtartónak szinte nincs pereme

(Forrás:auto2.hu)